与普通清洁国际船舶燃料油汽车汽车船相对，该船型在节约能源碳直接排出等方面具不错特点：预期可节约约20%的能源消耗，限制约27%的碳直接排出、30%的氮防氧化物物质直接排出、99%的加硫物直接排出和90%上面的PM颗料物直接排出。国际船舶支出在运营后可确保24%上面的的减碳率，每航次可限制二防氧化物碳直接排出2100多吨。

沈氏自动化环保型LNG各类高压汽化器防寒结技术水平保障了机 在极致必备条件下的平衡运作，为渔业的健康出航保驾全力支持。

LNG热解器的用途是将超低溫LNG煮沸热解到低溫及以上供起驱力在使用。在船泊上，供暖控制系统大多数为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与超低溫LNG传热时，因LNG高温不高，远底于乙二醇水液体的沸点，之所以LNG热解器很比较容易发生了查封，会造成传热器可能热解控制系统报废。经常的话，这行业内关键问题没办法能够得到更本很好解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。